"Остающиеся на производстве рабочие потеряли все прежние льготы, стабильный график работы, переработки практически не оплачиваются, бригады часто работают без отдыха, на износ, введена жесткая система штрафов, нормы по безопасности труда не соблюдаются, целые сети депо исчезают до единичных состояний", — заявили протестующие.
Ранее в компании заявили, то права уволенных контролеров не нарушались. В ЦППК подчеркивают, что сокращение проводится с строгим соблюдением требований трудового законодательства. Коллеги уволенных обратились с жалобами в приемную президента.
В то же время, как заявил 18 марта в интервью ИТАР-ТАСС эксперт из ВШЭ Илья Долматов, пригородные пассажирские перевозки могут в скором времени вообще прекратить свое существование.
"Если вопрос не будет решен в ближайшие 5 лет, пригородные компании обанкротятся, и электрички в ряде регионов превратятся в светлое воспоминание", — заявил эксперт.
Причиной стало прекращение субсидирования пригородных пассажирских компаний со стороны правительства и из региональных бюджетов для повышения рентабельности данного вида перевозок. Как отметил Долматов, пригородные перевозки никогда не приносили прибыль и вряд ли могут. В то же время пригородные пассажирские компании не смогут сами обеспечить окупаемость пригородных перевозок.
По мнению Долматова, банкротство пассажирских компаний может кое-где привести к полной отмене пригородного железнодорожного сообщения и стать серьезным фактором социального напряжения.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Уважаемые читатели!
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны»)
Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
